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商品訊息描述











商品訊息特點









產品規格:
KOLIN 歌林液晶電視全適用
外殼材質:ABS
使用電池:DC 3V(AAA電池*2)不附
功能:使用於遙控電視機頻道及功能切換
遙控角度:上下左右約30度
遙控距離:約8公尺
產地:中國(台灣檢測包裝)
體積:長19.5 x 寬5 x 深3cm


注意事項:
※ 每支遙控器功能功能名稱不盡相同,請自己試一試各鍵,即可了解使用功能。
※ 有些遙控器的上下左右選擇鍵,應用選台"上下"及音量"左右"鍵調整。
※ 如原廠遙控器本來就無此功能(例PIP子母畫面),按本遙控器「子母畫面鍵」亦無法動作。
※ 更換電池後,如無法遙控,請再設定一次,即可使用。
※ 請妥善保存說明書,以備日後使用。
※ 規格若有修改不另通知。
※ 本產品已申請專利,請勿仿冒
※ 「KOLIN 」及「歌林」是屬於歌林公司所註冊商標。



評價











保固期

依照消費者保護法規定,消費者均享有產品到貨十天猶豫期之權益,但退回產品必須是全新狀態且包裝完整 ( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 ) ,否則恕不接受退貨 ?退貨條件:除商品本身有瑕疵可辦理退貨,商品一經安裝、使用或損毀即不可退貨,退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性,超過十天以上商品,報維修處理。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者趙麗妍台中5日電)中捷綠線首列電聯車今天自日本船運抵台中港。北市捷運局副局長余念梓1月初曾率隊前往川崎重工(KHI)進行原型車組裝完成後檢驗及測試,列車2月1日由日本經海上啟航抵台。

負責代為工程施作的北市捷運局表示,台中捷運綠線目前工程進度近7成。電聯車將如期如質地奔馳在軌道上,讓臺中第一條捷運系統為都會區民眾提供便捷的乘車服務。

北市捷運局說明,KHI是一具有高度專業的電聯車製造公司,先後參與台北捷運淡水、新莊、蘆洲、信義及松山等路線電聯車製造。中捷綠線共採購18列電聯車,每列車由2節車廂組成,車廂間設有車間走道連通可供旅客通行,每節車廂長度約22.17公尺、寬度約2.98公尺、高度約3.78公尺,列車總長度約44公尺,載客量約為536人(每節車廂約268人)。

車輛型式採鋼軌鋼輪,車體材質為不銹鋼,營運速度平均35公里/小時,最高營運速度約每小時70公里,採全自動無人駕駛。

車廂外觀以「新芽綻放」,內裝以「清亮、簡輕」為設計概念,車頭呈流線型,優美流暢的線條刻劃出輕快的印象,搭配車窗及綠色飾條,使電聯車更具現代感,充份表現出日本細緻的工業設計;後續運抵臺中捷運綠線北屯機廠,經整備後,將開始進行一系列電聯車功能測試與驗證。

中捷綠線全線長16.7公里,共設置1座地面機廠、16座高架車站、2座地面車站,共計18座車站,沿線經松竹路、北屯路、文心路及建國路,到達高鐵烏日站,穿越大台中6大行政區(烏日區、南區、南屯區、西屯區、北區、北屯區),並與台鐵松竹站、大慶站及烏日站連通轉乘,烏日站區更與台鐵、高鐵形成三鐵轉乘。1060205



(中央社記者江明晏台北9日電)中華電信董事長鄭優表示,MOD受限黨政軍條款,有許多不合理,會「動之以情、訴之以理」跟主管機關反映;針對NCC要求中華電降網路互連費,鄭優說會盡力配合。

中華電信今天舉行年終尾牙感恩會,董事長鄭優除慰勞員工一年來的辛勞,也感謝集團子公司及合作夥伴共創的佳折價卷績,前董事長呂學錦、李炎松今天也「回娘家」參加中華電年終尾牙。

展望今年,中華電信董事長鄭優今天表示,預計24日會通過今年財測,25日法人說明會會正式公布,今年情勢辛苦,中華電會全力以赴。

未來中華電將拓展新的業務方向,鄭優表示,在MOD方面希望會有一些突破,因為過去10年有很多限便宜制,政府機關有不合理的規範,包括黨政軍條款,對我們造成很大的影響。關於這些狀況,鄭優表示,「會去跟主管機關反映,「動之以情、訴之以理」。

鄭優表態,會全力爭取頻道在MOD上架,MOD是開放的平台,只要有心想要耕耘的頻道業者,都非常歡迎。數位匯流提供一個蠻好的機會,希望透過與中華電信的合作,能讓整個市場的秩序有所變革,共創市場繁榮。

針對NCC要求中華電信大幅調降網路服務業者網路互連(IP Peering)費用,鄭優表示,收取互連費用是中華電長期努力結果,對NCC要求雖然覺得不公平,但還是會盡力配合政府機關要求,會把互連費用降得和周遭國家差不多的水準。

面對有線電視市場競爭,中華電在寬頻價格如何因應?中華電信總經理謝繼茂表示,以影視和寬頻整體包裝來看,中華電定價不算太貴,可以與市場競爭,這也是未來趨勢;鄭優表示,面臨競爭態勢,中華電會主動想辦法,並會看市場狀況做調配。1060109

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